- Target:
- 香港鐵路,運輸署
- Region:
- Hong Kong
香港鐵路最近宣佈九龍南線於本年八月十六日開通,西鐵線因而延伸到紅磡,東鐵的南端終點恢復為紅磡站.儘管這般安排為西鐵沿線地區居民帶來便利,惟對原來乘客構成不便,更可能增加總體鐵路系統負荷.另外,九龍南線收費亦被批評過高,引發民眾鉅大交通費開銷.
要求保留東鐵尖東班車,原因如下:
由於東鐵和西鐵的首,末班車開出時間互不銜接,東鐵從尖東往上水和落馬洲首班車於0528發車,惟以現行西鐵發車時間推斷,首班車抵達尖東約為0618,前後差距達50分鐘.東鐵末班車約在0050時抵達紅磡,但西鐵末班車約在0007開出,導致最後數班東鐵列車乘客無法換乘到尖東,引起相當程度不便和混亂;
東鐵恢復紅磡終站,令更多乘客在九龍塘換乘列車,導致車站擁擠情況進一步惡化,違背疏導九龍塘站和彌敦道沿線壅塞的原意;
在尖峰時段(0700至0859,1730至1929)每小時有上萬乘客往來尖沙咀與沙田,大埔,北區和深圳,縮短東鐵路線令紅磡站徒增候車乘客.
港鐵建議屯門至紅磡月票定價470元,屯門或元朗到渡船角單程15.8元,實屬偏高,難以吸引民眾使用鐵路服務,未能有效降低商業中心區交通堵塞.
在0528至0920,1735至1915,2323至0023時段從尖東開特別班車至羅湖或落馬洲;0530至0900,1650至1830,2240至0025開東鐵特別車至尖東終點,每15至30分鐘一班.
調低屯門至紅磡月票收費至420元,擴展使用範圍至奧運站,旺角區,補償接駁巴士取消後的服務範圍.
將屯門至南昌站月票定價修訂為380元,擴展使用範圍至葵青區.
全日制學生按照月票原價六折收費.
從荃灣,葵青,深水埗始發往尖沙咀收費不能超過往紅磡收費,價高者須減價.
於渡船角/九龍站換乘,30分鐘內再入閘視為同一車程.
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The 降收費 保留東鐵至尖東 petition to 香港鐵路,運輸署 was written by Wong Wing Lun and is in the category Roads & Transport at GoPetition.